淺析領先和滯后功率因數之間的差異

單相和三相交流電路通常都使用術語“功率因數” 。在直流電路中，無論負載的類型如何，都可以簡單地通過將電壓表和電流表的讀數相乘來確定功率。但是，在電阻無功AC電路中，電源電壓和負載電流的乘積會為您提供負載的視在功率，而不是其真實功率。為了確定其真實功率，實際上必須使用功率計通過監視電源電壓以及負載電流的同相分量來測量真實功率。之比有源功率與視在功率交流電路中被稱為負載的“功率因數”。

功率因數始終在0到1之間，并且可以由電流相對于電壓的超前或滯后來確定。術語“領先”和“滯后”是指當負載電流矢量在于關系到電源電壓相量。它們由電流和電壓波形之間的相位角的符號確定。因此，電容性負載將導致超前的功率因數，而電感性負載將導致滯后的功率因數。功率因數通常表示為領先或落后。讓我們看一下兩者之間的區別。

術語“滯后功率因數”用于負載電流滯后于電源電壓的情況。這是電路的一個特性，表示負載電流是電感性的，這意味著電感性負載將導致功率因數滯后。在這方面，可以通過增加電容性負載來校正滯后功率因數。常見的感應負載包括排斥感應電動機，它代表了三相電動機的最常見形式，并且始終具有滯后功率因數。滯后功率因數可以形容為比電壓晚90度達到峰值的電流。所有交流電動機（勵磁同步電動機除外）和變壓器均在功率因數滯后下運行。簡而言之，如果負載是電感性的，則功率因數將滯后。

對于電容電路，其中負載電流領先于電源電壓，使用術語“領先功率因數”。這是電路的一種特性，它表示負載電流是電容性的，這意味著電容性負載將導致超前的功率因數。在這方面，可以通過增加感性負載來校正超前功率因數。超前的功率因數意味著可以在較低的內部感應電壓下保持相同的端子電壓。超前電流的功率因數有時稱為正功率因數?？梢詫⑵湔矫枋鰹樵陔妷褐白疃噙_到90度的峰值電流。簡而言之，如果負載是電容性的，則功率因數領先。

–功率因數可以表示為超前或滯后，以表示電流和電壓波形之間的相角符號。術語“滯后功率因數”用于負載電流滯后于電源電壓的情況。這是電路的一種特性，它表明負載電流是電感性的。對于電容電路，其中負載電流領先于電源電壓，使用術語“領先功率因數”。這是電路的一種特性，它表示負載電流是電容性的。因此，容性負載領先，而感性負載則落后。

–下圖顯示了隨時間變化的具有超前和滯后電流的電壓。滯后電流線表示具有負相位角且功率因數小于1的滯后電流，而超前電流線表示具有正相位角且功率因數小于1的超前電流。超前電流將達到其峰值電壓達到峰值之前的峰值，滯后電流在電壓達到峰值之后達到峰值。

                  超前功率因數                                                                                                                                                     滯后功率因數

“超前功率因數”一詞用于負載電流超過電源電壓的情況。                                                                   “滯后功率因數”一詞用于負載電流滯后于電源電壓的情況。

 

產生的電流相角與驅動電壓相角成正相關。                                                                                         由此產生的電流相角與驅動電壓相角成負相關。

 

超前功率因數表示負載電流是電容性的。                                                                                            滯后功率因數表示負載電流是感性的。

 

一個領先的功率因數可以通過增加感應負載來修正。                                                                          滯后功率因數可以通過增加電容性負載進行校正。

 

電容性負載示例                                                                                                                                    常見的例子

包括無線電電路，電動機，電源等。                                                                                                    感應負載是排斥感應電動機、發電機、繼電器等。

術語“超前”和“滯后”是指負載電流相量相對于電源電壓相量的位置。它們由電流和電壓波形之間的相位角的符號確定。在負載電流領先電源電壓的地方使用術語“超前功率因數”，而在負載電流落后電源電壓的地方使用“滯后功率因數”。功率因數超前表明負載電流本質上是電容性的，而功率因數落后則表明負載電流感性的。就這一點而言，可以通過添加感性負載來校正超前功率因數，并且可以通過添加電容性負載來校正滯后功率因數。